In the last article, I have discussed a method on WhatsApp hack using SpyStealth Premium App. Today I am gonna show you an advanced method to hack WhatsApp account by mac spoofing. It's a bit more complicated than the last method discussed and requires proper attention. It involves the spoofing of the mac address of the target device. Let's move on how to perform the attack.
SO, HOW TO HACK WHATSAPP ACCOUNT?
STEP TO FOLLOW FOR WHATSAPP HACK
Here I will show you complete tutorial step by step of hacking WhatsApp account. Just understand each step carefully so this WhatsApp hack could work great.
Find out the victim's phone and note down it's Mac address. To get the mac address in Android devices, go to Settings > About Phone > Status > Wifi Mac address. And here you'll see the mac address. Just write it somewhere. We'll use it in the upcoming steps.
As you get the target's mac address, you have to change your phone's mac address with the target's mac address. Perform the steps mentioned in this article on how to spoof mac address in android phones.
Now install WhatsApp on your phone and use victim's number while you're creating an account. It'll send a verification code to victim's phone. Just grab the code and enter it here.
Once you do that, it'll set all and you'll get all chats and messages which victims sends or receives.
This method is really a good one but a little difficult for the non-technical users. Only use this method if you're technical skills and have time to perform every step carefully. Otherwise, you can hack WhatsApp account using Spying app.
If you want to know how to be on the safer edge from WhatsApp hack, you can follow this article how to protect WhatsApp from being hacked.
A step by step lab based mini course on analyzing your car network
I wanted to learn about hacking cars. As usual I searched around the internet and didn't find any comprehensive resources on how to do this, just bits and pieces of the same info over and over which is frustrating. I am not a car hacking expert, I just like to hack stuff. This mini course will run in a fully simulated lab environment available from open garages, which means in 5 minutes from now you can follow along and hack cars without ever bricking your girlfriends car. Since you obviously wouldn't attack your own Lambo, totally use your girlfriends Prius.
Below are the topics covered in this blogseries so you can decide if you want to read further:
Whats covered in this car hacking mini course:
Setting up Virtual Environments for testing
Sniffing CAN Traffic
Parsing CAN Traffic
Reverse Engineering CAN IDs
Denial of service attacks
Replaying/Injecting Traffic
Coding your own CAN Socket Tools in python
Targeted attacks against your cars components
Transitioning this to attacking a real car with hardware
The first thing we are going to do before we get into any car hacking specifics such as "WTF is CAN?", is get your lab up and running. We are going to run a simple simulated CAN Bus network which controls various features of your simulated car. Its better to learn by doing then sit here and recite a bunch of car network lingo at you and hope you remember it.
I also don't want you to buy a bunch of hardware and jack into your real car right away. Instead there are options that can get you started hacking cars RIGHT NOW by following along with this tutorial. This will also serve to take away the fear of hacking your actual car by understanding what your doing first.
Video Playlist:
Setting up your Lab:
First things first, set yourself up with an Ubuntu VMware install, and load it up. Optionally you could use a Kali Iinux VM, however, that thing drives me nuts with copy paste issues and I think Kayak was giving me install problems. So support is on you if you would like to use Kali. However, I do know Kali will work fine with OpenGarages virtual car.. So feel free to use it for that if you have it handy and want to get started right away.
Install PreReq Libraries:
Once you load this up you are going to want to install CAN utilities and pre-requisite libraries. This is really easy to do with the following Apt-get commands:
Once this is done we can startup the simulator by changing directories to the downloaded repo and running the following 2 commands, which will setup a virtual CAN interface and a simulator GUI Cluster:
Run the setup Script to get the vcan0 interface up:
root@kali:~/ICSim# ./setup_vcan.sh
root@kali:~/ICSim# ./icsim vcan0
On a new terminal tab we will open up our simulators controller with the following command,
root@kali:~/ICSim#./controls vcan0
Note: that the controller must be the in-focus GUI screen to send keyboard commands to the simulator.
How to Use the Simulator:
The simulator has a speedometer with Right and Left turn signals, doors etc. Below are the list of commands to control the simulator when the Control panel is in focus. Give them each a try and note the changes to the simulator.
Up and Down keys control the gauges clusters speedometer
Left and Right keys Control the Blinkers
Right Shift + X, A or B open doors
Left Shift + X, A or be Close doors
Try a few of the above commands for example Right Shift +X and you will see the interface change like so, notice the open door graphic:
Awesome, thanks to OpenGarages you now you have your very own car to hack
Notice in the setup commands above we used a VCan0 interface. Run Ifconfig and you will now see that you indeed have a new network interface that speaks to the CAN network over VCan0.
ficti0n@ubuntu:~/Desktop/ICSim$ ifconfig vcan0
vcan0 Link encap:UNSPECHWaddr 00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00-00
Car networks run on a variety of protocols most prevalent being CAN. You can think of a CAN Bus like an old school networking hub where everyone can see everyone elses traffic. This is true to some extent although you may not see all of the cars traffic if its not connected to that particular bus your plugged into. You can think of CAN traffic kind of like UDP in that its send and forget, the main difference being parts of the CAN bus network don't actually have addresses and everything runs off arbitration IDs and priorities. Thats enough background to get you doing rather then reading.
With a little knowledge out of the way lets check if we can see our CAN traffic from our virtual car via the CanDump utility, which you installed as part of CanUtils package above. Using the following command on the vcan0 interface our simulator uses you can view a stream of traffic:
ficti0n@ubuntu:~/Desktop/ICSim$ candump vcan0
Above we can see a bunch of CAN frames, and if we perform actions on the vehicle we will see changes to data values in the CanDump output.However this may happen very fast, and we may not be able to see if for example we unlocked our simulators door. This is because things are changing constantly in the cars IDLE state. One single value changing may not stand out enough for us to take notice or may scroll so fast we cant see it.
Capture and Replay CAN Actions:
One option would be to perform an action and replay it, we should see the actions happen again in the replay if the traffic for the action we recorded is on the same bus network our device is plugged into. There are loads of networks within a car and its not guaranteed our network tap for example an OBD2 port plugin is connected to the same network as door we opened.Or the door may not be connected to the network at all depending on your car and its age or how its configured.
Replaying dumps with CanPlayer:
Another useful tool included with CanUtils package is CanPlayer for replaying traffic. If the functionality we are trying to capture is on the same Bus as the adaptor plugged into the car, or in this case our Virtual CAN interface, we can use CanDump to save traffic to a file. We then use CanPlayer to replay the traffic on the network. For example lets run CanDump and open a door and then replay the functionality with CanPlayer.
Lab 1 Steps:
Run CanDump
Right Shift + X to open a door
Cancel CanDump (ctrl+c)
Left Shift + X to close the door
Run can player with the saved dump and it will replay the traffic and open the door
Recording the door opening:(-l for logging)
ficti0n@ubuntu:~/Desktop/ICSim$ candump -l vcan0
Replaying the CanDump file:(use the file your can dump created)
Nice, so if all went well you should see that your door is now open again. If this did not happen when attacking a real car, just try to replay it again. CAN networks are not like TCP/IP, they are more like UDP in that you send out your request and its not expecting a response. So if it gets lost then it gets lost and you have to resend. Perhaps something with higher priority on the network was sending at the time of your replay and your traffic was overshadowed by it.
Interacting with the Can Bus and Reversing Traffic:
So thats cool, but what about actually understanding what is going on with this traffic, CanDump is not very useful for this, is scrolls by to quickly for us to learn much from.Instead we can use CanSniffer with colorized output to show us the bytes within packets that change. Below is an example of CanSniffer Traffic:
You will see 3 fields, Time, IDand Data. Its pretty easy to figure out what these are based on thier name. The most important part for our usage in this blog are the ID and the Data fields.
The ID field is the frame ID which is loosely associated with the device on the network which is effected by the frame being sent. The ID to also determines the priority of the frame on the network.The lower the number of the CAN-ID the higher priority it has on the network and more likely it will be handled first.The data field is the data being sent to change some parameter like unlocking a door or updating output. You will notice that some of the bytes are highlighted RED. The values in red are the values that are changing during the idle state you are currently in.
Determine which ID and Byte controls the throttle:
So with the terminal sniffing window open put the simulator and the controller into the foreground, with the controller being the window you have clicked and selected.Pay attention to the CanSniffer output while hitting the UP ARROW and look for a value that was white but is now Red and increasing in value as the throttle goes up.This might take you a few minutes of paying attention to whats going on to see.
The following 2 pictures show ID 244 in the IDLE state followed by pressing the up button to increase the speed. You will notice a byte has turned red and is increasing in value through a range of HEX values 0-F. It will continue to enumerate through values till it reaches its max speed.
The byte in ID 244 which is changing is the value while the throttle is engaged, so 244 associated in some way with the increasing speed. The throttle speed is a good value to start with as it keeps increasing its value when pressed making it easier to spot while viewing the CanSniffer output.
Singling out Values with Filters:
If you would like to single out the throttle value then click the terminal window and press -000000 followed by the Enter key which will clear out all of the values scrolling. Then press +244 followed by the Enter key which will add back the throttle ID. You can now click the controller again and increase the speed with your Up arrow button without all the noise clouding your view.You will instead as shown below only have ID 244 in your output:
To get back all of the IDs again click the terminal window and input +000000 followed by the Enter key. Now you should see all of the output as before.Essentially 000000 means include everything. But when you put a minus in front of it then it negates everything and clears your terminal window filtering out all values.
Determine Blinker ID:
Now lets figure out another ID for the blinkers. If you hit the left or right arrow with the controls window selected you will notice a whole new ID appears in the list, ID 188 shown in the picture below which is associated with the blinker.
This ID was not listed before as it was not in use within the data output until you pressed the blinker control.Lets single this value out by pressing -000000 followed by +188. Just like in the throttle example your terminal should only show ID 188, initially it will show with 00 byte values.
As you press the left and the right blinker you will see the first Byte change from 00 to 01 or 02. If neither is pressed as in the screenshot above it will be 00. Its kind of hard to have the controller in focus and get a screenshot at the same time but the ID will remain visible as 00 until it times out and disappears from the list when not active. However with it filtered out as above you can get a better view of things and it wont disappear.
Time for YOU to do some Protocol Reversing:
This lab will give you a good idea how to reverse all of the functionality of the car and associate each action with the proper ID and BYTE. This way you can create a map of intended functionality changes you wish to make.Above we have done a few walk throughs with you on how to determine which byte and ID is associated with an action. Now its time to map everything out yourself with all the remaining functionality before moving on to attacking individual components.
Lab Work Suggestion:
Take out a piece of paper and a pencil
Try unlocking and locking doors and write down the ID which controls this action (remember your filters)
Try unlocking each door and write down the BYTES needed for each door to open
Try locking each doors and what Bytes change and what are their values, write them down
Do the same thing for the blinkers left and right (Might be different then what I did above)
What ID is the speedometer using?What byte changes the speed?
Attacking Functionality Directly:
With all of the functionality mapped out we can now try to target various devices in the network directly without interacting with the controllers GUI. Maybe we broke into the car via cellular OnStar connectionor the center console units BLE connection which was connected to the CAN network in some way. After an exploit we have direct access to the CAN network and we would like to perform actions. Or maybe you have installed a wireless device into an OBD2 port under the dashboard you have remote access to the automobile.
Using the data from the CAN network reversing lab above we can call these actions directly with the proper CAN-ID and Byte.Since we are remote to the target we can't just reach over and grab the steering wheel or hit the throttle we will instead send your CAN frame to make the change.
One way we can do this is via the CanSend utility. Lets take our information from our lab above and make the left turn signal flash with the following ID 188 for the turn signal by changing the first byte to 01 indicating the left signal is pressed. CanSend uses the format ID#Data. You will see this below when sending the turn signal via CanSend.
You should have noticed that the left signal flashed. If not pay more attention and give it another try or make sure you used the correct ID and changed the correct byte.So lets do the same thing with the throttle and try to set the speed to something with ID 244 that we determined was the throttle.
My guess is that nothing happened because its so fast the needle is not going to jump to that value. So instead lets try repeating this over and over again with a bash loop which simply says that while True keep sending the throttle value of 11 which equates to about 30mph:
ficti0n@ubuntu:~/Desktop/ICSim$ while true; do cansend vcan0 244#00000011F6;done
Yes thats much better, you may notice the needle jumping back and forth a bit. The reason the needle is bouncing back and forth is because the normal CAN traffic is sent telling the car its actually set to 00 in between your frames saying its 30mph.But it worked and you have now changed the speed the car sees and you have flashed the blinker without using the cars normal blinker controls. Pretty cool right?
Monitor the CAN Bus and react to it:
Another way to handle this issue is to monitor the CAN network and when it sees an ID sent it will automatically send the corresponding ID with a different value.. Lets give that a try to modify our speed output by monitoring for changes. Below we are simply running CanDump and parsing for ID 244 in the log output which is the throttle value that tells the car the speed. When a device in the car reports ID 244 and its value we will immediately resend our own value saying the speed is 30mph with the value 11.See below command and try this out.
ficti0n@ubuntu:~/Desktop/ICSim$ candump vcan0 | grep " 244 " | while read line; do cansend vcan0 244#00000011F6; done
With this running after a few seconds you will see the speed adjust to around 30MPH once it captures a legitimate CAN-ID 244 from the network traffic and sends its own value right after.
Ok cool, so now while the above command is still running click the controller window and start holding down the Up arrow with the controller in focus.. After a few seconds or so when the speed gets above 30MPH you will see the needle fighting for the real higher value and adjusting back to 30MPH as your command keeps sending its on value as a replacement to the real speed.
So thats one way of monitoring the network and reacting to what you see in a very crude manner.Maybe someone stole your car and you want to monitor for an open door and if they try to open the door it immediately locks them in.
Conclusion and whats next:
I am not an expert car hacker but I hope you enjoyed this. Thats about as far as I want to go into this subject today, in the next blog we will get into how to code python to perform actions on the CAN network to manipulate things in a similar way.With your own code you are not limited to the functionality of the tools you are provided and can do whatever you want. This is much more powerful then just using the CanUtils pre defined tools. Later on I will also get into the hardware side of things if you would like to try this on a real car where things are more complicated and things can go wrong.
Welcome to my new series of tutorials about networking. Moreover in this series I'll discuss briefly each and every thing related to routing and switching. After that you will able to pass an exam of HCNA, CCNA etc. First of all you have to know which software is used by which company such as Huawei used its own software named eNSP while Cisco used its own software named Cisco Packet Tracer. After that you have to know that how to download and install both of the software in your computer systems. So the purpose of this blog is to give you people an overview about how to download and install both of them.
What is a Network?
First of all we must have to know about what is a network. So the network is the interconnection of two or more than two devices in such a way that they can communicate each other. In computer networks we can say that the interconnection of two or more than two end devices (computer, laptops, printers etc) for the sake of sending and receiving some amount of data is known as computer network.
What is Internet?
The very simple and easily understandable definition of a internet is "The network of networks". Now what is meant by that? When different networks from the different areas or at the same areas wanna communicate with each other then internet formed. So we can say that "Internet is the interconnection of different networks in such a way that networks can communicate with each other".
Aún recuerdo las horas con mi vista sobre mi bloc de dibujo haciendo superhéroes. Me encantaba dibujar. Tengo tacos y tacos de folios aún guardados con garabatos que hice de pequeño y de adolescente. Cuerpos musculados, superhéroes volando, escenas de acción. Hice muchos, pero no tenía el talento necesario para dedicarme al mundo del dibujo. Lo mío iban a ser otras cosas. Los ordenadores, la tecnología. Mi "super poder", como dice Salvador Larroca, es otro.
Sin embargo, uno de los chavales de mi generación en España, empezaba a hacer posters, y portadas en los cómics que yo leía. Y era un chaval que se llamaba Savador Larroca, de Valencia. La admiración por sus dibujos creció durante años hasta que se convirtió en un icono en Marvel, por sus premios - ¡joder, si hasta en las películas de Los Vengadores de Marvel sale en los créditos! -.
Un día, el azar me lo trajo a la puerta de mi casa, ya que vino a Madrid, al Espacio de la Fundación Telefónica, a participar en una charla-homenaje por sus 25 años trabajando en Marvel, así que me organicé el día y le hice la envolvente para comer con él. Desde ese día nació una bonita amistad donde compartimos muchas cenas, charlas, algún podcast, abrazos y aventuras.
Figura 3: Salvador Larroca, 25 años en Marvel
Como hecho curioso, fue por culpa de haber participado en el Podcast de Elena en el país de los horrores que conocí a Dani Marco, de Despistaos, pues él estaba escuchando ese podcast en el que yo participé. Me buscó en Instagram, y resulta que había una foto suya en mi cuenta porque yo acaba de ir a verle a un concierto que dio en su tierra. Le pareció una bonita casualidad y me escribió. Y así nació mi relación de amistad con Despistaos, Daniel Marco, José Krespo, Pablo Alonso y el "pequeño gran" Lazaro.
Por supuesto, en el último concierto de Despistaos en Valencia, Salvador Larroca fue invitado de honro allí, que estas casualidades hay que celebrarlas siempre. Como decimos en mi grupo de amigos: "Aquí se celebra todo".
Poco más puedo decir de Salvador Larroca que no os haya dicho ya, es uno de los grandes dibujantes del cómic de este país a lo largo de la historia, ha dibujado a Star Wars, Iron Man, X-Men, lo que hace que me lo encuentre en todos los rincones de mis estanterías, tengo una cuadro suyo dedicado en mi despacho en Telefónica, dibuja como los ángeles, es uno de los protas de "Superhéroes Made in Spain", es interesantisimo escucharle sus charlas de misterio, sus aventuras con los grandes de la historia de dibujo, y le quiero un montón.
Así que, para que lo conozcáis uno poco mejor, le hecho una entrevista para mi blog, que ya sabéis que me gusta traer de vez en cuando una de estas de la gente que he tenido la suerte de ir conociendo a lo largo de mi vida. Vamos a ello.
Saludos Malignos!
Entrevista a Salvador Larroca
1.- La primera pregunta es para el Salvador Larroca niño, para que nos cuente…¿cuáles fueron tus primeros cómics de superhéroes y tus primeros héroes?
Pues el primero, que yo recuerde, fue uno de Iron Man contra el Mandarín, uno de esos formatos pequeños de Vértice antiguos, con portada de López Espí (al que conocí en persona muchos años después). Luego, siguieron los de Spiderman, me fascinaba Spidey y su cotidianeidad. Y su heroísmo, ¡¡cómo no!!
Luego, siguieron los X-Men de Claremont y Byrne; entonces, empecé a compaginarlos con los cómics de Toutain Editor. Los superhéroes molaban mucho, pero, ¡amigo!, lo primero que vi fue el Bloodstar, de Richard Corben, y, después, Cuestión de Tiempo, de Juan Giménez, y ya no dudé en lo que quería hacer. Lo que pasaba era que, por esos años, ser artista no era un gran futuro profesional y lo dejé un poco como actividad secundaria. Pero eso ya es otra historia.
2.- Y la segunda para el Salvador Larroca artista. De todas las obras de cómic, cuál sería la novela gráfica, o saga, o aventura, que más redonda te ha parecido entre dibujo y guion.
Yo creo que, en superhéroes, el Born Again, de Frank Miller. Me fascinó entonces la manera de narrar de Miller; también el Batman año uno que hizo el mismo Miller para DC. Otro que también me gustaba mucho era el sentido de aventura de los X-Men, de Claremont y Byrne.
Realmente, a mí siempre me han gustado preferentemente los cómics que tenían un arte bonito. A mí, Bloodstar, de Corben me encantó, aquello trascendía lo que era el cómic, era arte de verdad... También, me encantaba el dibujo de Moebius, pero los guiones eran demasiado raros para mi gusto y no lo redescubrí hasta algún tiempo después.
La manera en que Juan Giménez coloreaba y diseñaba sus máquinas, naves y entornos, me flipaban. Yo quería hacer eso, lo tuve de maestro en la distancia durante toda mi juventud, me aprendía cada solución cada diseño... Aunque eso no era nuevo. De chaval, me veía la serie de Mazinger cada semana y me hacía planos de cada bruto mecánico y del mismo Mazinger. La ergonomía y el diseño me fascinan
3.- Ya sabes que soy muy fan tuyo y que los fans siempre buscamos los dibujos dedicados de nuestros artísticas. Los originales de las páginas de los cómics, donde se vea el lápiz, la goma de borrar y los errores corregidos, pero la verdad es que la tecnología también ha llegado al mundo del cómic y los artistas ya usáis muchas más herramientas que el lápiz y la goma de borrar. ¿Qué herramientas utiliza Salvador Larroca para hacer una página de un cómic?
Sí, tienes razón- En un principio, usaba los sistemas clásicos: papel, lápiz y rotulador. Pero enviar las páginas por Fedex ralentizaba mucho el proceso y el escaneo presenta una serie de problemas entonces. Pero, a la mitad de mi etapa en Iron Man, me pasé al digital. Mi gran amigo personal Paco Roca me explicó el manejo de Photoshop un sábado por la mañana y el lunes ya me puse a producir.
Sé que se pierde la belleza del arte original, pero el digital tiene una capacidad de modificación, composición, retoque..., por no hablar de lo rápido que se puede enviar. Y, si hay que corregir algo, es inmediato, no hay que esperar semanas a que te devuelvan de la oficina la página, es instantáneo, en 2 minutos estará corregido allí. Por supuesto, hay otros muchos programas para poder dibujar y yo diría que se han implantado muy extensamente entre los profesionales por esas ventajas que apunto. Pero no importa cuál sea, el programa no hace el trabajo, sólo es una herramienta en manos de un profesional, sólo sirve para optimizar sus esfuerzos creativos, no te hacen la página sola como alguna gente se cree.
4.- Eres un trabajador incansable, y si tuviera que destacar una característica tuya que te ha hecho triunfar, creo que sería – además de tu talento natural para el dibujo – esa capacidad de trabajo constante, de seriedad en las entregas, y de producción a ritmo durante tantos años. ¿Cómo se organiza Salvador Larroca su trabajo?
La verdad es que creo que el secreto de mi productividad no es otro que la organización, dependiendo del ajuste de la producción que quiera tener. Si es un cómic o dos, planifico los tiempos y sé, a cada hora, cuánto porcentaje de página he de tener hecho, para poder hacer una, una y media, o dos... Muchas veces, si la producción ha de ser alta, combino una difícil con una fácil; si he de hacer sólo una, no hay problema.
Mi horario de trabajo es siempre el mismo, en un principio: a las 9 de la mañana, me leo el guion (aunque ya lo haya leído todo de golpe cuando lo recibo), planifico la página en su composición y aspecto, delimito las viñetas que tenga que tener, y contesto el correo, y, a las 10, me pongo siempre sin falta a dibujar, hasta que acabo, sea la hora que sea, tanto si es una página, como si son dos. Eso sí, después de comer, hago una pequeña parada para una minisiesta, así estoy despejado para continuar por la tarde.
Tengo por norma no trabajar los fines de semana, así consigo no quemarme, salvo que tenga alguna cosa mía personal y que no incluyo en el trabajo diario.
5.- Otra faceta que me encanta de ti, es que aprovechas los minutos para dedicarlos a disfrutar de tus hobbies, y te apasiona el mundo del misterio, las leyendas paranormales, y descubrir a través de fabulas y cuentos contados en la noche historias en el podcast de "Elena en el País de los Horrores" ¿cómo preparáis esos programas?
¡Ja, ja, ja!, ¡tengo algunos hobbies…! Pinto y modelo figuras de 1/6 de tamaño, pero sí, me encanta hacer radio y eso surgió de carambola. Yo era oyente de La Rosa de los Vientos, desde sus comienzos. Yo sabía que su presentador, Juan Antonio Cebrián, ya fallecido, había sido lector de cómics Marvel en su juventud y a mí se me ocurrió dibujar a algunos de los entonces componentes del programa como periodistas en la redacción del Daily Bugle (recordemos que es el periódico donde publica sus fotos Peter Parker, alias Spiderman).
Esto le hizo mucha ilusión y me llamó al programa, fue cuando conocí a todos mis actuales amigos y, desde entonces, he colaborado a temporadas, hasta que conocí a la periodista Elena Merino, con la que sintonicé prácticamente al instante.
Desde entonces, yo colaboro con ella en la confección del programa Elena en el país de los de los Horrores. de lunes a viernes, ella trabaja para mí como mi asistente y, los fines de semana o de si la radio se trata, cambiamos los papeles y ella es mi jefa, lo pasamos bomba planeando especiales y secciones.
También he colaborado con los amigos que me suelen pedir algún tipo de intervención, como la propia Rosa de los Vientos, La Escóbula de la Brújula o cualquier otro programa para el que algún amigo crea que mi participación puede ser productiva, de alguna forma.
6.- Supongo que mucho de lo que llevas dentro viene no solo de los cómics, sino de las historias que has leído desde niño. ¿Cuáles serían los tres libros que más te han impactado en tu vida?
De chaval, me gustaba Julio Verne, pero al hacerme mayor mi pasión por la lectura ha ido más hacia el ensayo. Sé que suena un poco gafapasta, pero yo soy un hombre de descubrimientos. Cayó en mis manos Cosmos, libro inspirado en la serie de televisión,de Carl Sagan y, de ahí, me pasé a Stephen Hawking.
Me leí su Historia del tiempo y me fascinó, después muchos otros han seguido. Pero novela, realmente, aunque también leo, lo hago en menor medida. Ahora estoy con El maestro de esgrima, de Pérez Reverte, regalo de una amiga muy querida.
7.- Una de las cosas que me encanta escucharte cuando las cuentas, es cómo disfrutas con tus "cenas con asesinato". Un misterio en una cena que deben resolver los comensales. Es como jugar una partida de rol mientras te comes una buena carne y se bebe vino. Si hay que elegir un formato de juego de rol, a mí me has convencido. ¿Cómo se organiza una de estas cenas?
Eso es un invento de Elena Merino, ¡jaja! Ella se ha inventado a una duquesa de la aristocracia inglesa, periodo entre guerras y, supuestamente, para celebrar los festejos que ella costea en su localidad natal, invita a su cottage particular a todas las personalidades del pueblo, ¡gente muy turbia todos ellos!
Figura 13: Elena Merino, directora del podcast "El país de los horrores"
Han de hablar de eventos y presupuestos, pero, ¡claro!, durante esa cena sombras muy oscuras lo cubrirán todo y dará paso a sucesos que no puedo narrar aquí… Antes de la partida, cada uno de los jugadores recibe privadamente en su correo una nota con las características y biografía de su personaje, se le dice quiénes son sus amigos y qué tiene en contra de los demás. Por supuesto, nada de eso se debe compartir con nadie. Luego, ya en la cena, la información sirve para tomar decisiones y cuidarse de algún otro que pudiese tener aviesas intenciones.... En ocasiones yo colaboro en las cenas, haciendo de un personaje muy tenebroso, cercano a la señora duquesa y que tiene una cierta tendencia a intentar administrar sus bienes… ¿Quién sabe si lo conseguirá?
8.- Otra de las cosas que envidio de tu trabajo ha sido poder conocer a muchos de los grandes artistas con los que has soñado de niño. Stan Lee, Chris Claremont, Alan Moore, Arthur Adams, John Byrne, etc.. Pero de todos ellos, ¿quién es el que una vez que lo has conocido te ha sorprendido aún más para mejor?
Difícil de decir. He de reconocer que entre ellos algún divo que otro hay, pero hice amistad cercana con Chris Claremont y con Art Adams. Con muchos otros también: Joe quesada, los hermanos Kubert, Cassaday, Jim Lee, Whilce Portaccio... Incontables, grandes cada uno en lo suyo. También he de decir que hay alguno al que admiro como artista, pero que he preferido no conocer en persona dadas las referencias cercanas que tenía. He preferido seguir admirándoles de lejos....
Pero, realmente, mi amistad con muchos artistas se debe a mis muchos años de coincidir en convenciones en USA o en Europa, incluso en China. ¡Cualquier lugar es bueno para verles!
Y si, conocí a Stan Lee y me invitó en una ocasión a una de sus galas benéficas en NY, ¡lleno de artistas y famosos! ¡Era tan gran tipo en lo particular como GRANDE parece en sus cameos de las películas!
9.- Y ahora, inevitablemente, tenerte aquí y no preguntarte por ti sería una locura. ¿Cuáles son para ti las tres mejores obras de Salvador Larroca? Las tres de las que te sientes más orgulloso y las tienes en tu estantería en un sitio muy cerquita de tu corazón. ¿Los X-Men en Valencia? ¿Iron Man y su premio? ¿Alguna aventura de Lord Darth Vader?
Mira, lo pasé muy bien en Xtreme X-Men, por lo que implicaba: tenía como guionista a Chris Claremont, del cual yo había sido lector de chaval, tambien era una colección creada para nosotros, y se me dio libertad de colocar a los X-Men donde yo quisiera, y los metí en mi ciudad, Valencia.
Todas son especiales por una cosa u otra. Con Ghost Rider la ilusión suplía cualquier carencia, en fin… Es una larga carrera plagada de grandes momentos y algunos menos buenos, claro. En cualquier caso, el cómputo final es muy positivo.
10.- Y ahora, como fan, ¿en qué proyectos está ahora mismo Salvador Larroca y dónde vamos a poder ver su arte en la actualidad? ¿En qué estás pensado? ¿Qué estás dibujando ahora?
Pues ahora mismo estoy terminando con el Dr. Doom. ¡Sí, lo sé, me he dibujado a todo bicho que lleva armadura! Después de eso, veremos qué pasa, esto del covid 19 ha trastocado todos los planes editoriales, nosotros no somos diferentes al resto del planeta, y veremos cómo evoluciona todo. En cualquier caso, en cuanto pueda contar cosas, ¡lo hare aquí encantado!
No quiero despedirme sin darte las gracias por todo lo que me aporta tu amistad y desde aquí desearte el más brillante de los futuros, que ya lo tienes. A ver si, en nuestros ratos libres nos las apañamos para, entre los dos, crear un asistente, no virtual, sino uno como la secretaria de Reed Richards, esa chica que atiende la recepción de la torre de los 4 Fantásticos y que es como tu AURA, ¡¡¡pero con cuerpo semihumano!!!
